Es posible que haya oído hablar del nuevo Volkswagen ID.4 eléctrico, pero ¿sabía que Volkswagen ha estado en el negocio de los vehículos eléctricos desde 1970?
El primer VW eléctrico fue un T2 Camper, apodado Elektro Transporter. El T2 Elektro funcionaba con un motor eléctrico de salida continua de 17 kW / 23 CV. Tenía un alcance de casi 50 millas, una velocidad máxima de 43.5 millas por hora y podía conectarlo a una toma de corriente normal. Se produjeron alrededor de 120 de ellos (incluidas docenas de versiones diferentes) durante los próximos años; solo se vendieron 20 en total. En 1976 llegó su primer vehículo híbrido y, más tarde ese mismo año, llegó un Golf eléctrico: el Golf CitySTROMER. Salió al mercado en 1981 y un par de años más tarde llegó el Golf Hybrid. Los 90 vieron los vehículos eléctricos Golf III CitySTROMER y vendieron un total de 120 de ellos. La producción real, en volumen y para el consumidor, de vehículos eléctricos Volkswagen realmente comenzó en los últimos años con el lanzamiento del ID.3 en Europa y el ID.4 aquí en los Estados Unidos.
Pero los vehículos eléctricos VW actuales no son solo evoluciones de los experimentos de los años 70 y 80. La nueva plataforma basada en MEB evolucionó a partir de la herencia de carreras de Volkswagen. MEB significa "matriz de propulsión eléctrica modular", y es la plataforma para todos los modelos ID de Volkswagen. La división ID Performance fue noticia en 2018 con el debut del Volkswagen I.D. R que es un auto de carreras totalmente eléctrico. Rompió el récord de subida de colinas en Pikes Peak International en Colorado, convirtiéndose en el primer automóvil en completarlo en menos de ocho minutos. Luego, en junio de 2019, también rompió el récord de vueltas de vehículos eléctricos en Nürburgring en Alemania.
El Volkswagen I.D. R es un auto de carreras totalmente eléctrico que es más rápido que un F1 y puede destruir el McLaren 720S en una carrera de resistencia. Tiene dos motores eléctricos que se combinan para ofrecer 670 caballos de fuerza y 553 libras de torque. La identificación. R le quitó el título de EV al NIO EP9 en Nürburgring, venciéndolo por más de 40 segundos. Llegó a un máximo de 167 mph, con un promedio de 128.6 mph durante su carrera en esa pista. Actualmente es más rápido que cualquier automóvil de producción totalmente eléctrico, incluido el Lamborghini Aventador, por un amplio margen. Es la segunda carrera más rápida jamás registrada en esa pista detrás del Porsche 919 Hybrid Evo no totalmente eléctrico.
Los carros eléctricos han recorrido un largo camino y Volkswagen no se detiene allí. Una versión mejorada de ID R Evo está en camino. ¿Qué significan estos éxitos para el consumidor? El enfoque de Volkswagen en la movilidad eléctrica también significa desarrollos pioneros en los modelos de producción para el consumidor. Los modelos ID.3 e ID.4 producidos en masa se basan en una tecnología similar desarrollada por sus hermanos de carreras. Si bien se entregaron casi 60,000 unidades ID.3 en 2020 en el extranjero, el ID.4 se acaba de lanzar en los EE. UU. (Con excelentes críticas) este año. El ID.4 fue elegido Coche mundial del año 2021. Volkswagen espera que más de la mitad de sus ventas en EE. UU. Sean vehículos eléctricos para 2030; planean invertir $ 19 mil millones de dólares en “movilidad eléctrica, hibridación y digitalización” para 2025, incluida la expansión de la conducción autónoma.
Consulte la publicación de blog que hicimos sobre el nuevo ID.4, lea más sobre los desarrollos de VW en la industria del software o visite una ubicación cercana para probar su modelo favorito hoy mismo.