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¡El pasado y el futuro de los vehículos eléctricos de VW!

Es posible que haya oído hablar del nuevo Volkswagen ID.4 eléctrico, pero ¿sabía que Volkswagen ha estado en el negocio de los vehículos eléctricos desde 1970?

El primer VW eléctrico fue un T2 Camper, apodado Elektro Transporter. El T2 Elektro funcionaba con un motor eléctrico de salida continua de 17 kW / 23 CV. Tenía un alcance de casi 50 millas, una velocidad máxima de 43.5 millas por hora y podía conectarlo a una toma de corriente normal. Se produjeron alrededor de 120 de ellos (incluidas docenas de versiones diferentes) durante los próximos años; solo se vendieron 20 en total. En 1976 llegó su primer vehículo híbrido y, más tarde ese mismo año, llegó un Golf eléctrico: el Golf CitySTROMER. Salió al mercado en 1981 y un par de años más tarde llegó el Golf Hybrid. Los 90 vieron los vehículos eléctricos Golf III CitySTROMER y vendieron un total de 120 de ellos. La producción real, en volumen y para el consumidor, de vehículos eléctricos Volkswagen realmente comenzó en los últimos años con el lanzamiento del ID.3 en Europa y el ID.4 aquí en los Estados Unidos.

Pero los vehículos eléctricos VW actuales no son solo evoluciones de los experimentos de los años 70 y 80. La nueva plataforma basada en MEB evolucionó a partir de la herencia de carreras de Volkswagen. MEB significa “matriz de propulsión eléctrica modular”, y es la plataforma para todos los modelos ID de Volkswagen. La división ID Performance fue noticia en 2018 con el debut del Volkswagen I.D. R que es un auto de carreras totalmente eléctrico. Rompió el récord de subida de colinas en Pikes Peak International en Colorado, convirtiéndose en el primer automóvil en completarlo en menos de ocho minutos. Luego, en junio de 2019, también rompió el récord de vueltas de vehículos eléctricos en Nürburgring en Alemania.

El Volkswagen I.D. R es un auto de carreras totalmente eléctrico que es más rápido que un F1 y puede destruir el McLaren 720S en una carrera de resistencia. Tiene dos motores eléctricos que se combinan para ofrecer 670 caballos de fuerza y ​​553 libras de torque. La identificación. R le quitó el título de EV al NIO EP9 en Nürburgring, venciéndolo por más de 40 segundos. Llegó a un máximo de 167 mph, con un promedio de 128.6 mph durante su carrera en esa pista. Actualmente es más rápido que cualquier automóvil de producción totalmente eléctrico, incluido el Lamborghini Aventador, por un amplio margen. Es la segunda carrera más rápida jamás registrada en esa pista detrás del Porsche 919 Hybrid Evo no totalmente eléctrico.

Los carros eléctricos han recorrido un largo camino y Volkswagen no se detiene allí. Una versión mejorada de ID R Evo está en camino. ¿Qué significan estos éxitos para el consumidor? El enfoque de Volkswagen en la movilidad eléctrica también significa desarrollos pioneros en los modelos de producción para el consumidor. Los modelos ID.3 e ID.4 producidos en masa se basan en una tecnología similar desarrollada por sus hermanos de carreras. Si bien se entregaron casi 60,000 unidades ID.3 en 2020 en el extranjero, el ID.4 se acaba de lanzar en los EE. UU. (Con excelentes críticas) este año. El ID.4 fue elegido Coche mundial del año 2021. Volkswagen espera que más de la mitad de sus ventas en EE. UU. Sean vehículos eléctricos para 2030; planean invertir $ 19 mil millones de dólares en “movilidad eléctrica, hibridación y digitalización” para 2025, incluida la expansión de la conducción autónoma.

Consulte la publicación de blog que hicimos sobre el nuevo ID.4, lea más sobre los desarrollos de VW en la industria del software o visite una ubicación cercana para probar su modelo favorito hoy mismo.

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The Past & Future of VW EVs!

EVs and IDs and racecars, oh my!

You may have heard of the all-new electric Volkswagen ID.4, but did you know that Volkswagen has been in the EV business since 1970?

The first electric VW was a T2 Camper, dubbed the Elektro Transporter. The T2 Elektro was powered by a 17kW/23hp continuous output electric motor. It had a range of nearly 50 miles, a top speed of 43.5 miles per hour and you could plug it in to a normal outlet. There were about 120 of them produced (including dozens of different versions) over the next few years; only 20 were sold. In 1976 came its first hybrid vehicle and, later that year, came an electric Golf – the Golf CitySTROMer. It became commercially available in 1981 and a couple of years later came the Golf Hybrid. The 90s saw the Golf III CitySTROMer electric vehicles and sold a total of 120 of them. Real, volume, consumer production of Volkswagen electric vehicles truly began in the last couple of years with the ID.3 release in Europe and the ID.4 here in the United States.

But the current VW electric vehicles aren’t just evolutions from the experiments of the 70s and 80s. The all new MEB-based platform evolved from Volkswagen’s racing heritage. MEB stands for “modular electric drive matrix” – and it’s the platform for all of Volkswagen’s ID models. The ID performance division made headlines back in 2018 with the debut of the Volkswagen I.D. R all-electric race car. It broke the hill climb record at Pikes Peak International in Colorado – becoming the first car to complete it in under eight minutes. Then, in June of 2019, it also broke the electric vehicle lap record on the Nürburgring in Germany.

The Volkswagen I.D. R is an all-electric racecar that’s faster than an F1 and can destroy the McLaren 720S in a drag race. It has two electric motors that combine to offer 670 horsepower and 553 lb. ft. of torque. The I.D. R took the EV title away from the NIO EP9 at Nürburgring, beating it by over 40 seconds. It topped out at 167mph, averaging 128.6 mph during its run on that track. It’s currently quicker than any all-electric production car, including the Lamborghini Aventador – by a wide margin. It’s the second fastest run ever recorded at that track behind the not-fully-electric Porsche 919 Hybrid Evo.

Electric has come a long way and Volkswagen isn’t stopping there. An upgraded ID R Evo version is well on its way. What do these successes mean for the average consumer? Volkswagen’s focus on e-mobility means trailblazing developments on consumer production models as well. The mass-produced ID.3 and ID.4 models are based off of similar technology developed by its racing brethren. While nearly 60,000 ID.3 units were delivered in 2020 overseas, the ID.4 was just released in the US (to excellent reviews) this year. The ID.4 was elected World Car of the Year 2021. Volkswagen expects more than half of their U.S. sales will be EVs by 2030; they plan to invest $19 billion dollars in “e-mobility, hybridization and digitalization” by 2025 – including the expansion of autonomous driving.

Check out the blog post we did on the new ID.4, read more about VW’s developments in the software industry or visit a location near you to test drive your favorite model today!

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